波罗的海交易所 10 月 2 日（周五）数据显示，波罗的海干散货指数（BDI）报 3148 点，较前一交易日上涨 8 点、涨幅 0.25%，为连续第二个交易日上行；不过当周累计下跌 8.1%，周线大幅收阴。
分船型看，大型船成为当日唯一走强板块。海岬型船指数（BCI）上涨 32 点、涨幅 0.64% 至 5042 点，同为连续两日走高，但全周仍下跌 12.8%；15 万吨级海岬型船平均日收益上涨 296 美元至 42228 美元。巴拿马型船指数（BPI）下跌 7 点至 2372 点，日均收益下滑 58 美元至 21349 美元，全周回落 1.5%；超灵便型船指数（BSI）报 1789 点，下跌 0.28%。
市场分析认为，海岬型船运价短期修复，主要来自大西洋航线铁矿石货盘集中释放、部分区域可用运力短期收紧；但本周前期市场对下游钢铁需求的担忧，仍使大型船运价出现明显回撤。中小船型因煤炭、粮食货盘节奏放缓延续小幅调整，干散货市场船型分化格局突出。
对从事大宗商品进出口的企业而言，BDI 周线大幅回落意味着铁矿砂、煤炭等远洋运输成本短期仍有波动空间，订舱与租船宜结合船期、装港作业情况分批安排，避免集中锁价。
信息来源：波罗的海交易所指数数据（2026 年 10 月 2 日），经汇通财经、Hellenic Shipping News 报道。本文由跨境物流网整理改写。
