波罗的海交易所 9 月 29 日数据显示，波罗的海干散货指数（BDI）当日报 3178 点，单日下跌 90 点、跌幅 2.75%，收于 9 月 1 日以来的近一个月低位，为连续第三个交易日走低。
分船型看，大型船舶是主要拖累。海岬型船运价指数（BCI）报 5103 点，单日下跌 248 点、跌幅 4.63%，创 8 月 26 日以来新低；海岬型船平均日租金减少 2249 美元，降至 42775 美元。巴拿马型船运价指数（BPI）报 2390 点，下跌 12 点、跌幅 0.50%，日获利回落 113 美元至 21507 美元。超灵便型船运价指数（BSI）报 1797 点，上涨 7 点、涨幅 0.39%，触及 2022 年 8 月以来的最高水平。
海岬型船主要承运 15 万吨级以上的铁矿石、动力煤等工业原料，其运价走弱反映大宗商品运输需求偏弱；巴拿马型船以粮食、煤炭货盘为主，走势相对平稳；超灵便型船受小宗散货与区域货盘支撑，与大型船形成明显分化。从事大宗商品进口与项目货运输的企业，可关注后续船型租金与货盘变化。
信息来源：波罗的海交易所指数数据，2026 年 9 月 29 日，经汇通财经、格隆汇与 Hellenic Shipping News 报道。本文由跨境物流网整理改写。
