经国务院同意，国家发展改革委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》（发改经贸〔2026〕1241 号）。方案明确，物流网由枢纽节点、骨干通道、装备载具、规则标准、信息数据等有机构成，是支撑全社会商品和资源高效流转的复合型基础设施体系与综合服务网络。
总体目标：到 2030 年，物流网建设取得明显成效，有效实现枢纽与产业紧密协同、通道与网络内外联通、设施与装备绿色智能、规则与信息全域互通，促进有效降低全社会物流成本，推动社会物流总费用与国内生产总值（GDP）的比率降至 13.1%，较「十四五」末降低 0.8 个百分点。
七方面 17 项重点任务：一是推进物流枢纽建设和互联互通，推动枢纽由单点布局转向功能化组网；二是提升物流通道承载力，健全多式联运和集疏运体系；三是补齐城乡物流设施短板；四是织密国际物流设施网络；五是推动物流设施设备数智化绿色化发展；六是提高物流信息共享利用水平；七是加大政策支持引导。
与国际物流相关的部署：筑牢国际物流境内支撑，完善口岸通关、国际联运、国际货站等设施设备，完善中欧班列集结中心和节点城市、国际道路运输集结中心、国际航空货运枢纽等的仓储、分拨、集散设施，提升国内国际物流一体化运作能力；夯实国际物流服务保障基础，优化船队船型船龄结构，加速淘汰老旧海运船舶，大力发展清洁燃料动力船舶，支持符合国际公路运输协定的标准厢式货车和甩挂运输装备应用。
实施抓手：方案提出实施国家物流枢纽多式联运工程，配套建设和改造升级临铁、临港、临空的多式联运换装接卸、公共仓储、分拨转运等设施设备，具备条件的枢纽配备大宗货物「散改集」专用换装设备；实施多式联运攻坚行动，推进铁水联运设施建设与铁路专用线进港区、进园区、进企业。据国家发展改革委介绍，「十五五」时期全国计划改造提升约 1000 个主要货运多式联运节点，首批 300 个正在加快推进。
对物流企业而言，方案把降本目标与多式联运、枢纽组网、信息互联互通绑定，意味着未来几年枢纽设施与联运节点的改造会持续释放合作机会；从事中欧班列、江海直达、空港货运与国际货代业务的企业，可对照「五类核心货运节点」的功能定位，评估自身在多式联运链条中的位置。
信息来源：国家发展改革委官方网站《有关部门和专家解读〈物流网建设实施方案〉》（2026 年 9 月发布）、中国政府网公布的方案原文（《国家发展改革委 交通运输部关于印发〈物流网建设实施方案〉的通知》，发改经贸〔2026〕1241 号，2026 年 8 月 18 日印发）。本文由跨境物流网整理改写，以文件原文为准。
