受区域持续干旱影响，欧洲莱茵河水位接近历史低位。作为商业航运关键节点的考布水位在 9 月下旬跌破零，该河段的满载驳船通行受到严重限制。
水位偏低的直接影响，是驳船无法按正常吃水装载，单船可承运货量下降，运输批次随之增多。货主对铁路与公路运输的依赖上升，但行业普遍认为，这两种方式可提供的替代运力无法一比一补足内河运输损失，尤其是大宗散货与化工品的内陆集疏运。
对经北欧港口向内陆发运的货物，业内建议在最终确定交付计划前，先与承运方确认驳船可用情况、装载限制以及备选的内陆运输方式，并预留更长的在途时间。
同期欧洲港口运行仍不平衡：鹿特丹部分码头堆场利用率维持高位，汉堡与不来梅哈芬港在经历此前 48 小时警告罢工后堆场利用率明显上升，安特卫普因区域连带影响仍存在船舶等待。业内提示，节后欧洲进口货量回升阶段，内陆段拥堵与等泊压力可能进一步显现。
信息来源：国际货代行业周报第 41 周（2026 年 10 月）。本文由跨境物流网整理改写。
