货代研究机构 Freightos 的市场观察指出，美国东岸与墨西哥湾港口 10 月仍存在国际码头工人协会罢工的可能，这一预期促使货主抢在合同到期前出运，从而对美东即期运价形成额外上行压力，该航线运价自 7 月中以来一直维持峰值水平。
与之形成对比的是，亚洲至北欧与亚洲至地中海运价较 7 月峰值各回落约 8%。美西方面，运价此前因船公司增加运力投放、需求或已过峰而较 7 月峰值回落约两成，但上周受部分船公司月中综合费率上调带动，单周上涨超过一成。业内对该轮涨价能否持续存在分歧，有观点认为，船公司提供部分低于即期水平折扣价的做法，说明市场对进一步上行仍有疑虑。
同期，印度 12 个最大港口的码头工人工会与码头运营商达成协议，避免了一场可能影响该国主要港口作业的罢工。此前当地拥堵已有所缓解，部分船公司因此取消或下调了原计划附加费。孟加拉方面，港口此前的积压清理正在推进，但近日洪灾影响公路物流，拖慢集装箱进出吉大港的运输节奏。
研究机构提示，若美东港口 10 月确实出现停工，美西运价可能因货量转移而进一步走高，同时东岸与墨湾港口积压的集装箱和船舶将占用运力。计划年底旺季出货的货主，宜提前锁定舱位，并为可能出现的船期与交货调整预留时间。
信息来源：Freightos 研究观点，经亚洲货运行业媒体 2026 年 10 月 7 日报道。本文由跨境物流网整理改写。
