菲律宾报关与港口卡车行业团体自 10 月 5 日起在马尼拉发起为期一周的自愿停工，呼吁业内暂停领取闸口通行单、预约卡车与放行货物，直至空箱数量下降。组织方表示，马尼拉各码头、卡车堆场与平板车上仍有数千个空箱滞留，港口仅约一成货量能够按计划出运。
菲律宾海关方面已就此事表达关切，呼吁港口管理机构将滞留超过 10 天的集装箱移出港区。马尼拉国际集装箱港与马尼拉港的堆场利用率持续上升，已对正常货物流转形成影响。卡车行业则表示，空箱缺少堆存空间，车辆无法承接更多运输任务，燃油成本上涨、目的地费用与卡车管制等因素叠加，进一步加重了运营压力。
在操作层面，赫伯罗特已暂停至马尼拉、八打雁与苏比克湾的全部起运地与航线新订舱。该措施自上周起实施，并将维持至 12 月 31 日，除非当地情况出现明显改善。另有部分港口卡车团体表示不参与此次停工，倾向通过对话推动解决拥堵与物流问题。
对面向菲律宾市场出货的货主与货代而言，建议暂缓新增出运计划，或评估经邻近口岸中转的替代方案；同时对在途货物逐票核对接卸港与还箱安排，提前核算可能产生的滞箱与堆存费用，并与客户书面确认交期调整。
信息来源：赫伯罗特客户通知、菲律宾《每日问询者报》与德迅行业资讯平台 2026 年 10 月报道。本文由跨境物流网整理改写。
