多家班轮公司近日相继公布 10 月至 11 月的旺季附加费与费率调整安排，涉及远东至非洲、亚洲至大洋洲，以及印度次大陆与中东至北美等方向。
马士基方面，自 10 月 19 日起对中国大陆及中国香港运往肯尼亚的货物收取旺季附加费，20 英尺箱 950 美元，40 英尺箱与 45 英尺箱均为 1900 美元，按价格计算日适用，不适用于数字平台即期订舱。自 11 月 1 日起，亚洲多地运往澳大利亚、巴布亚新几内亚与所罗门群岛的干货箱加收 500 美元（20 英尺）、1000 美元（40 英尺与 40 英尺高箱）；运往新西兰、斐济等南太平洋岛国的干货箱加收 300 美元与 600 美元。此外，自 10 月 2 日起该公司对印度次大陆与中东运往美国及加拿大东岸、墨西哥湾的货物调整附加费水平。
达飞方面，自 10 月 8 日起对远东运往南非德班的货物加收每标准箱 550 美元；自 10 月 15 日起对远东运往毛里求斯路易港的货物加收每标准箱 400 美元；同日起对中国及中国特别行政区运往西非多国的货物加收每标准箱 200 美元至 400 美元不等；南美东岸运往美洲多地的长期合约货物自 10 月 15 日起加收每标准箱 1000 美元，美国及相关地区顺延至 10 月 28 日执行。
附加费与综合费率上调会直接推高到岸成本。建议出口企业在报价环节把各项附加费分项列示，写明运价有效期与适用范围，避免运费落地后挤压利润空间。
信息来源：马士基、达飞轮船公司公告，经国际航运媒体 2026 年 10 月上旬报道。本文由跨境物流网整理改写。
