德路里（Drewry）世界集装箱运价指数（WCI）10 月 1 日一期报 4434 美元/FEU，环比下跌 1%，跌幅几乎全部来自亚欧航线。其中，上海至热那亚运价下跌 3% 至 3702 美元/FEU，上海至鹿特丹下跌 2% 至 3399 美元/FEU；亚欧航线运价已连续 12 周回落，德路里将其归因于该航线需求偏弱。
跨太平洋方向表现相对平稳：上海至纽约运价上涨 1% 至 10428 美元/FEU，为德路里监测各航线中的最高水平；上海至洛杉矶基本持平于 7835 美元/FEU，仅比前一周低 3 美元。
运力方面，德路里集装箱运力洞察显示，下周跨太平洋航线宣布取消航次 10 个（本周为 13 个），亚欧航线 5 个（本周为 6 个），计划运力小幅增加；第 39 周苏伊士运河过境量同比增长 68%，也在向亚欧航线释放有效运力。船公司计划在 10 月下旬（国庆假期后）推涨 FAK 运价，德路里认为能否足额落地仍不确定，并预计下周运价继续走低。
对货主而言，欧线即期价格处于下行通道，可与船公司或货代就 10 月中下旬舱位重新议价；美线仍处高位，长协与即期的价差拉大，建议按出货节奏分批锁定舱位。
信息来源：德路里世界集装箱运价指数（2026 年 10 月 1 日一期），经航运界、Daily Cargo News 报道。本文由跨境物流网整理改写。
