随着台风影响消退，上海、香港等港口的拥堵状况已基本缓解。据上海航运交易所相关数据与期货机构跟踪，上海港拥堵指数持续回落，9 月 27 日降至 53.5 万，正式跌破 56.6 万的基线水平，在港船数由此前的 188 艘降至 119 艘，港口作业逐步恢复常态。
拥堵对有效运力的短期「缓冲」作用随之减弱，节前集运市场交投趋于谨慎，现货报价小幅走低。船公司方面，东方海外将 10 月 6 日至 14 日的现货报价下调至 3000—3100 美元/TEU，第 41 周欧线现货报价均值约 3000 美元/TEU。
从后续安排看，马士基第 42 周上海至鹿特丹大柜报价约 3100 美元，与前两周基本持平，并已公布 10 月 19 日起的涨价计划，大柜报价升至 4000 美元，赫伯罗特与达飞同步跟涨至 4200 美元。机构观点认为，节后货量恢复节奏以及 10 月中下旬涨价能否落地，将决定现货运价能否企稳。
信息来源：上海航运交易所数据，经期货日报、东方财富期货与金十数据整理，2026 年 10 月 1 日至 2 日。本文由跨境物流网整理改写。
