海洋数据追踪机构 Kpler 数据显示，上周经霍尔木兹海峡运输的石油及石油产品日均约 1310 万桶，接近战前每日 1710 万桶水平的 80%。产油国在美国海军支持下，通过军舰护航穿梭运输、关闭自动识别系统的「暗航」以及调整出口路径等方式，恢复了相当规模的石油外运。
摩根大通 9 月 29 日发布的报告指出，中东原油运输量已恢复至每日 1750 万桶，相当于冲突前水平的 98%；但柴油、汽油等成品油流量恢复程度较低，目前约为每日 300 万桶，仅相当于战前水平的 58%。以过去 5 天的 10 日均值计算，中东全油品出口量已恢复至 2025 年水平的 89%。
报告同时提示，运输量回升反映出能源行业对持续风险环境的适应，而非安全环境改善。霍尔木兹周边水域仍持续出现针对航运活动的袭扰；沙特东西向输油管道此前因受损导致运输受限，目前恢复约一半流量。摩根大通估算，冲突以来全球石油库存已减少约 20 亿桶，若中断持续，库存缓冲将继续被消耗。
油价方面，布伦特原油现货价格仍处高位。对集装箱航运而言，油流恢复有助于缓解船舶燃油供应与绕航压力，但霍尔木兹与红海南部的通行限制仍在占用有效运力，中东航线运价与保险成本短期难以明显回落。
信息来源：Kpler 数据与摩根大通研究报告（2026 年 9 月 29 日），经 CNN、Gulf News 与金融界报道。本文由跨境物流网整理改写。
