据航运媒体 The Loadstar 9 月 29 日报道，马士基将在 10 月撤出跨太平洋加班船航线（亚洲至美西的额外装载航线），每周减少约 4000 标准箱运力。这是跨太平洋旺季接近尾声后，班轮公司收缩运力投放的最新动作。
运价端已提前转向。上海航运交易所最近一期上海出口集装箱运价指数显示，上海至美西基本港运价为 7463 美元／40 尺箱，上海至美东为 10497 美元／40 尺箱，较 9 月 18 日均回落约 1%，结束了此前的连续上涨。
咨询机构 Linerlytica 认为，中美「300 亿对 300 亿」对等降税清单对小型家电、餐具、床品、玩具等品类出口的提振作用有限，主要原因是清单落地时点晚于旺季收尾——中国黄金周自 10 月 1 日开始，跨太平洋旺季出货已接近结束。
对出口企业而言，节后订舱价格存在低于 9 月的可能，但加班船撤出后主干航线舱位结构会发生变化，紧急货仍需预留时间；同时不宜以降税为由抢订高价舱位，长约与现货的比例宜结合第四季度实际货量安排。
信息来源：The Loadstar 报道（2026 年 9 月 29 日）与上海航运交易所上海出口集装箱运价指数。本文由跨境物流网整理改写。
