国金证券 9 月 27 日发布的交通运输产业行业周报援引波罗的海交易所 9 月 25 日周报数据，成品油轮运价延续强势：LR2 型船中东至日本 TC1 航线等价期租升至 25.21 万美元/日，MR 型船中东至东非 TC17 航线升至 10.75 万美元/日。
原油轮方面呈高位分化。超大型油轮（VLCC）中东至中国 TD3C 航线 9 月 24 日等价期租为 123.54 万美元/日，中东航线 WS 报价较上周五小幅回落；西非 TD15 期末等价期租 50.71 万美元/日，美湾 TD22 为 40.71 万美元/日，西非方向回调、美湾方向继续走强。中东原油外运仍在持续，据 9 月 25 日路透报道，9 月 20 日起至报道时，经霍尔木兹海峡外运原油 3370 万桶，涉及 19 艘油轮，其中 17 艘为 VLCC。
干散货方面，海岬型船期末平均期租收益为 5.25 万美元/日，较上周末小幅增加 142 美元，周内冲高后于周五回落。油运与干散货收益同时处于高位，节后货量回补力度与航线信心变化仍将决定运价能否维持，运输与贸易企业可关注 10 月上旬的货载节奏。
信息来源：国金证券《交通运输产业行业周报》（2026 年 9 月 27 日），数据引自波罗的海交易所 9 月 25 日周报、路透社报道。本文由跨境物流网整理改写。
