红海航运风险再度升级。据美联社 9 月 24 日报道，胡塞武装本月沿也门红海沿岸南下，先后夺取重要港口城市穆哈及红海多处关键岛屿，由此获得对曼德海峡过往船只的直接监视与威慑位置。曼德海峡位于红海南端，全球约 12% 的贸易通常经由该水道。
胡塞方面已宣布对沙特航运实施封锁，同时声称红海其他商业航运不会受到威胁；也门政府则在国际场合提醒各国不要轻信这类保证。9 月 24 日，沙特军方通报拦截 6 枚弹道导弹，目标指向红海港口延布及塔伊夫方向，沙特民防部门随后宣布威胁解除。此前沙特东西输油管道设施也遭到袭击，红海侧出口通道的安全运行受到直接影响。
也门政府副总统 9 月 24 日在联合国大会一般姓辩论期间呼吁国际社会提供支持，表示把航行安全当作胁迫工具的做法「把整个全球经济当作人质」。市场层面，红海相关航线的战争险费率与绕行成本近期再度走高，部分船公司继续以好望角绕行或暂停接单应对。建议发往红海、沙特方向的货主提前确认船期、保险与替代路线。
信息来源：美联社（AP）、Newsday，2026 年 9 月 24 日报道。本文由跨境物流网整理改写。
