据德鲁里（Drewry）9 月 24 日评估，世界集装箱运价指数（WCI）为 4468 美元/FEU，较上周下跌 1%，下跌动力主要来自亚欧航线。
跨太平洋方向运价相对坚挺：上海—洛杉矶即期运价 7838 美元/FEU，上涨 2%；上海—纽约 10373 美元/FEU，基本持稳。亚欧方向继续回落：上海—热那亚 3835 美元/FEU，下跌 5%；上海—鹿特丹 3485 美元/FEU，下跌 4%。回落的原因之一是苏伊士运河集装箱船过境量回升——由第 37 周的 41 艘增至第 38 周的 48 艘，为亚欧航线带回有效运力。
运力管理方面，船公司仍在加码空班：据德鲁里统计，下周跨太平洋航线已宣布 15 个空班（本周 9 个），亚欧航线 7 个（本周 3 个）。不过德鲁里判断，苏伊士回升带来的有效运力增量将盖过空班减量，叠加黄金周假期临近，预计下周运价仍将走低。
德鲁里同时提示，红海安全风险、巴拿马运河通行能力受限、德国劳动力中断与莱茵河低水位等因素，仍在扰动全球供应链。
信息来源：德鲁里（Drewry）世界集装箱运价指数周报（2026 年 9 月 24 日）。本文由跨境物流网整理改写。
