美国长滩港公布 8 月生产数据：码头工人与码头运营商当月共完成集装箱吞吐量 919,992 标准箱，同比增长 2%，创下该港 115 年历史上最繁忙的 8 月纪录。分项看，重箱进口 456,100 标准箱，同比增长 3.6%；重箱出口 99,754 标准箱，同比增长 4%；空箱 364,138 标准箱，同比微降 0.39%。今年前 8 个月，长滩港累计完成 6,678,078 标准箱，同比增长 1.3%。
长滩港首席执行官诺埃尔·哈塞加巴（Noel Hacegaba）在媒体简报会上把这一轮高箱量归因于两点：一是关税因素推动货主提前出运，二是巴拿马运河通行受限，使部分货量从全水路东海岸路径转向美西口岸。他同时提到，东南亚在长滩港货源结构中的份额持续上升，越南已成为该港继中国之后的第二大贸易伙伴。
值得物流企业关注的是港方的应对思路。哈塞加巴表示，从东南亚到美西的航程更长，港口端的铁路衔接因此更加关键；港方正推进规模最大的在建工程——B 号码头内铁路配套设施（Pier B On-Dock Rail Support Facility），以缩短货物从码头到内陆市场的整体时间，并支撑其到 2050 年把年吞吐量翻倍至 2000 万标准箱的目标。美国多式联运协会负责人同期表示，内陆铁路能力与货运安全投入是后续重点。
对中国出口企业与货代来说，美西口岸箱量创同期新高意味着旺季前后的内陆拖车与铁路衔接更容易出现排队。安排美线出运时，可提前预留到港后的提箱与内陆段作业时间，并在长约与报价中明确堆存、滞箱等费用的归集方式。
信息来源：长滩港 2026 年 9 月媒体简报会公布数据，经《美国运输杂志》（AJOT）2026 年 9 月 22 日报道、世界港口组织网站与中国海事服务网 2026 年 9 月 22 日转载。本文由跨境物流网整理改写，数据以长滩港官方发布为准。
