两地港口主管部门与统计部门近期先后公布 8 月港口生产数据，华东两座主要港口的集装箱吞吐量走势出现分化。
厦门港：据厦门港口管理局 9 月 21 日发布的 8 月港口生产完成情况表，厦门港 8 月完成集装箱吞吐量 120.35 万标箱，同比增长 12.78%，累计完成 827.48 万标箱，同比增长 2.78%；8 月完成货物吞吐量 1900.85 万吨，同比增长 6.54%，累计完成 13691.17 万吨，同比下降 0.20%；旅客吞吐量 8 月完成 33.91 万人次，同比增长 0.89%。
上海港：据上海市统计局 9 月 18 日发布的 8 月交通运输业情况，上海港 8 月完成港口货物吞吐量 6899.90 万吨，同比下降 14.3%，其中进港 3787.75 万吨、出港 3112.15 万吨；完成集装箱吞吐量 428.36 万 TEU，同比下降 14.7%，其中进港 210.60 万 TEU、出港 217.76 万 TEU。同期上海交通货物运输总量 12800.62 万吨，同比下降 8.6%，其中水运 8013.16 万吨、下降 12.7%，机场货运 43.25 万吨、增长 11.7%。
把两组数据放在一起看，8 月集装箱吞吐量的区域差异比总量变化更值得关注：厦门港在航线加密、中转组织与腹地货源结构上保持增长，而上海港的同比回落更多体现基数、航线组织与月内天气扰动等因素的叠加影响，水运货量回落而机场货运增长，也反映出高时效货类与大宗货类的节奏并不同步。
对货代与出口企业而言，港口月度数据的差异提示两件事：一是出口口岸安排不宜长期单一依赖某一港口，可在同一出运计划中保留备选起运港；二是月度数据的波动并不等于需求转向，判断趋势应结合季度与航线的运价、舱位表现综合观察。
信息来源：厦门港口管理局官方网站统计信息（2026 年 9 月 21 日发布，索引号 XM00146-06-01-2026-009）、上海市统计局官方网站 2026 年 9 月 18 日发布的 8 月交通运输业基本情况。本文由跨境物流网整理改写，数据以官方发布口径为准。
