天津港集团 9 月 19 日发布消息，日前在天津港国际物流公司集装箱验放中心作业现场，一批来自澳大利亚的小麦集装箱完成口岸查验放行，与铁路集装箱实现「箱对箱」无缝换装，随后转运至铁路中心站，发往内陆粮食加工基地。这标志着天津港首票进口粮食海铁联运换装业务成功落地。
与传统流程相比，该模式的作业组织被压缩在同一场地完成：货物在验放中心完成口岸放行后，就地完成海运箱与铁路箱换装，经铁路直达内陆目的地仓库，之后再实施检疫查验。口岸查验、换装作业、海运箱回空、铁路箱集站集聚四个环节一体化衔接，减少了公路中转与多次倒箱。
本批小麦运量超过 1 万吨。按天津港集团的测算，与传统的公路中转模式相比，整批货物累计节省费用超过百万元。对进口粮食、饲料原料等大批量散改集货物来说，海铁联运换装能够同时压低运输成本与倒箱损耗，也为内陆加工基地提供了更稳定的原料通道。
天津港是北方重要的粮食进境口岸。此次业务落地后，进口粮食在港口端与铁路端之间的衔接效率有望提升，内陆腹地企业的到厂时效与库存安排也更易预期。相关企业可向天津港国际物流公司了解该模式的适用范围、申报要求与班列衔接安排。
信息来源：天津港集团 2026 年 9 月 19 日发布信息。本文由跨境物流网整理改写，具体业务办理以港口与海关要求为准。
