DHL 全球货运在最新一期海运市场更新中指出，全球港口拥堵规模正逼近 400 万标准箱，集装箱船运力继续被拥堵占用，跨太平洋旺季的持续时间超出此前预期。按 DHL 的统计，今年以来全球集装箱需求同比增长约 5%，亚洲至北美航线需求表现尤为突出。
报告把旺季延长的原因归于三点：假日备货与国庆黄金周前的库存回补、主要东行航线船舶装载率接近满舱、以及港口端的作业瓶颈。7 月和 8 月多个台风影响中国主要港口，造成临时停工与船舶延误，其影响至今仍在扰动船期。拥堵并不限于亚洲，北欧同样出现堆场利用率偏高、内河驳运衔接不畅的情况，供应链压力向上游传导。
航线结构方面，DHL 观察到班轮公司正在谨慎回归苏伊士运河，目前约 18% 的相关亚欧航线服务计划取道苏伊士。区域内其他航线表现分化：亚洲至拉丁美洲船舶装载率维持高位，印度次大陆至欧洲与地中海方向舱位偏紧，远东至欧洲需求在夏季高峰后有所回落，但拥堵仍在限制可用运力。货主在四季度排产与订舱时，宜把港口拥堵、船期延误与航线调整三者一起纳入测算。
信息来源：DHL 全球货运最新一期海运市场更新（经 SHIP247 报道）。本文由跨境物流网整理改写，数据以 DHL 发布口径为准。
