苏伊士运河管理局 9 月 16 日发布消息称，超大型集装箱船东方葡萄牙轮（OOCL PORTUGAL）当日首次通过苏伊士运河，由比利时驶往中国。该轮最大载箱量 24188 标准箱，长约 400 米，是当前全球最大的集装箱船之一，现运营于海洋联盟远东至西北欧的 NEU2 航线。运河管理局主席强调，这是红海与曼德海峡局势紧张以来，中远海运旗下班轮首次恢复经运河南向通行。
运河当天共有 39 艘船舶通过、净吨位约 230 万吨。管理局表示，达飞、马士基、MSC、赫伯罗特和中远海运集运等主要班轮公司均已恢复经苏伊士运河的航线挂靠。数据显示，2026 年 1 月至 8 月，经苏伊士运河通行的集装箱船净吨位达到 7210 万吨，较 2025 年同期的 4670 万吨增长 54.2%，运河通行量正在逐步修复。
行业分析认为，班轮公司倾向于先恢复欧洲至亚洲的回程航次，让船舶尽快返回亚洲，以缓解亚洲港口拥堵和船期紊乱造成的运力缺口；欧线有效运力随之回升，也是近期亚洲至欧洲运价承压回落的直接原因之一。需要提醒的是，区域安全风险并未消除，航线恢复仍可能随局势反复调整，货主在欧线订舱时应保留绕行好望角的备用路径预案。
信息来源：苏伊士运河管理局 2026 年 9 月 16 日声明，阿联酋通讯社（WAM）、福布斯中东、新浪新闻报道。本文由跨境物流网整理改写。
