咨询机构德路里（Drewry）9 月 17 日发布的世界集装箱运价指数（WCI）显示，综合指数周环比上涨 1%，报每 40 英尺柜 4500 美元，涨势主要由跨太平洋航线带动。其中，上海至洛杉矶运价上涨 5% 至 7712 美元，上海至纽约上涨 7% 至 10394 美元——这是 2022 年 7 以来该航线现货运价首次重新站上万美元关口。亚洲至欧洲方向则继续走低：上海至鹿特丹下跌 9% 至 3626 美元，上海至热那亚下跌 5% 至 4016 美元。
运价分化的同时，运力端的收缩动作也在加码。德路里舱位监测显示，下周跨太平洋航线已公布 9 个空班航次（本周为 8 个），亚欧航线公布 4 个空班（本周仅 1 个），班轮公司正借助空班为黄金周控舱。港口端，上海港船舶等泊时间从第 36 周的 65 小时升至第 37 周的 78 小时，拥堵回升叠加节前抢出货，舱位紧张局面预计延续。
德路里预计，黄金周前的需求释放与船公司运力管理将继续支撑美线运价小幅上行；欧线则因苏伊士运河航线逐步恢复、需求偏弱而面临下行压力。红海与曼德海峡周边安全风险若再度升级，可能拖慢苏伊士复航节奏，而北欧港口潜在的劳资行动也会给船期带来新的变数。建议节前出货的货主尽早锁定舱位，欧线货主可适当放缓询价节奏。
信息来源：德路里（Drewry）2026 年 9 月 17 日世界集装箱运价指数及舱位监测。本文由跨境物流网整理改写。
