印度第一大集装箱港口蒙德拉（Mundra）的空箱堆场停工事件告一段落。当地空箱堆场及配套服务商协会（MECYASA）自 8 月 28 日起罢工，抗议港口运营方阿达尼港口（APSEZ）的空箱管控新政——按新政，9 月 1 日起船公司只能将空箱提名至港区内经济特区（SEZ）的指定堆场，港外独立堆场的空箱代码被冻结。约 1500 家集装箱运输企业随后加入声援停运，港外提箱、还箱业务一度全面停滞，高峰期每天约 5000 个集装箱流转受阻。MSC、达飞、赫伯罗特、ONE 等船公司均就此向客户发出提醒。
罢工持续 13 天后，堆场协会通知复工，运营已于 9 月 10 日上午重启。不过，复工并不等于恢复正常：据行业监测，场内仍堆积约 5000 个空箱，卡车排队清理预计还需数日，此后一段时间内截关延误、甩柜（滚装）及额外操作费用仍可能出现。
背景方面，蒙德拉港年处理空箱约 160 万标准箱，按港口运营方口径约占印度集装箱贸易的近 35%。阿达尼港口同时计划在港区内建设集存储、维修、检验于一体的自营空箱堆场，港外堆场政策走向仍待观察。
对出口印度的货主与货代建议：出货前与船公司确认最新可用的空箱堆场与提箱点位，完整留存受阻凭证以便申请费用减免，必要时评估经那瓦舍瓦（JNPT）等周边港口分流的备选方案。
信息来源：Marine Insight、Maritime Gateway（2026 年 9 月 11 日报道）。本文由跨境物流网整理改写。
