在12月中旬，随着一系列GRI运价调整的强力推动，跨太平洋集装箱现货运价于本周迎来了显著跃升。
德鲁里世界集装箱指数揭示，本周现货价格较上周飙升了26%，令亚洲至美国西海岸东行航线的托运人措手不及，他们发现，一个40英尺标准箱的运费需额外支付近1000美元。具体而言，WCI上海至洛杉矶航线的运价上涨了913美元，本周以4499美元/FEU的价格收盘。
同样，美国东部及墨西哥湾沿岸的货主也未能幸免于这场运价风暴，WCI上海-纽约航线运价上周攀升17%，本周则以6074美元/FEU的价格尘埃落定。
尽管上海-纽约航线的运价上涨幅度在上周稍显温和，但本周上海-洛杉矶航线的上涨却是数周以来的首次积极动向。
与此同时，Xeneta XSI短期指数，这一追踪两条关键跨太平洋航线的指标，也录得了10%的周涨幅，攀升至4391美元/FEU。
分析人士指出：“德鲁里预测，未来一周跨太平洋贸易运费将继续上调，这一预测基于1月份即将发生的ILA港口罢工风险，以及特朗普政府上台后可能实施的关税上调预期。”
据知情人士透露，众多跨太平洋航运公司已向FMC提交了1月1日的GRI计划：中远、长荣、赫伯罗特、HMM和YML的涨幅目标锁定在3000美元/FEU；CMA CGM和ZIM则计划征收2000美元/FEU的附加费；而ONE则着眼于1000美元/FEU的涨幅。
此外，跨大西洋航运市场的现货运价亦呈现上扬态势，WCI鹿特丹-纽约航线运价上周上涨3%，以2713美元/FEU收盘，同比涨幅高达约83%。XSI的跨大西洋部分运价同样每周上涨3%，达到2814美元/FEU。
MSC日前宣布，自1月18日起，北欧至美国的EOS将从原计划的1000美元/FEU上调至2500美元。若其他航运公司效仿地中海航运（MSC）此举，跨大西洋现货运价有望在下个月进一步攀升。“鉴于跨大西洋航线网络将于2025年开始重组服务，预计明年初将出现运营中断。”因此，MSC决定自1月18日起提高EOS费率，直至另行通知。
值得注意的是，这一计划的实施日期紧随ILA-USMX1月15日谈判截止日期之后，这意味着跨大西洋托运人仍需密切关注诸多重要变量的变化。
相较于波涛汹涌的跨太平洋与跨大西洋市场，亚欧航运市场本周则显得相对平静。WCI上海-鹿特丹港现货运价微跌1%，至4819美元/FEU，扭转了上周因全球气候变化担忧而略有上扬的趋势。
同样，WCI上海-热那亚航线的运价也下跌了2%，至5424美元/FEU。
按照惯例，大多数托运人与货代此时应已完成与承运人在亚欧航线上的年度运价谈判。然而，今年却有所不同，承运商与3PL均预测，大多数托运人将推迟至明年第一季度签署这些协议。
