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铁路作为交通大动脉 畅物流保民生

   日期:2022-12-30     来源:网络    评论:0    
核心提示:在交通运输方面,铁路作为大动脉在客货运输尤其是大宗商品和民生物资运输中发挥了重要作用,北粮南运、西煤东运等大通道均保持畅通。

2022年,作为交通运输大动脉,铁路在客货运输尤其是大宗商品和民生物资运输中发挥了重要作用,北粮南运、西煤东运等大通道均保持畅通。数据显示,今年前11个月,国家铁路货物运输持续保持高位运行,累计发送货物35.71亿吨,同比增加1.8亿吨、增长5.2%。

中国国家铁路集团有限公司货运部负责人介绍,今年以来,国铁集团高效统筹疫情防控和铁路运输,全力保障重点物资运输,为畅通国内国际双循环、保障国民经济平稳运行提供了有力支撑。

保障民生物资运输

12月17日,我国能源大动脉大秦铁路运送煤炭130.2万吨,这是自12月10日以来,该线日运量第3次突破130万吨。

近期,全国迎来大范围降温天气,铁路部门加强电煤等物资运输组织,保障群众温暖过冬。

一方面,协调各方煤炭资源,实现能源精准保供。中国铁路太原局集团有限公司加强与煤矿、港口、电厂等企业沟通协调,实时掌握各区域货源,不断对接煤矿企业和电厂产需情况,及时盯控货源落实和装车组织。太原局集团公司货运部副主任宋俊芳介绍,对于电煤等重要物资,公司按照“优先受理、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车”的“五优先”原则,确保煤炭装得上车、运得出去,保障各大电厂电煤供应。

另一方面,加强组织协调,提升运送能力。“我们克服疫情影响,对乌将铁路、乌西站等线路和站点扩能改造,打通运输堵点。同时,加强运输组织,全力保障煤炭、金属矿石、化工和民生物资运输,实现了货运量稳中有增。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司货运部副主任李星表示。

从全国范围看,电煤等重点物资保障情况良好。国铁集团货运部负责人告诉记者,铁路部门充分发挥西煤东运、北煤南运、疆煤外运主要通道作用,对各地电煤运输需求实行“充分满足、应装尽装”,畅通铁路与公路、港口等其他运输方式的衔接,确保电煤运输畅通高效,较好保障了迎峰度夏、迎峰度冬。针对部分时段和地区电煤供应紧张情况,先后下达39批保供调度令,对18个省份实施精准保供。前11个月,国家铁路完成煤炭运量19.1亿吨,同比增加1.43亿吨、增长8.1%,其中电煤运量13.5亿吨,同比增加1.6亿吨、增长13.2%,均创历史最好水平。

运输服务扩能提质

今年以来,疫情形势复杂多变,对公路、水运等运输方式产生了较大影响。作为大运力通道,铁路部门聚焦运输服务扩能提质,发挥全国铁路“一张网”和集中统一调度指挥的优势,统筹运用线路、车辆等资源,特别是用好今年新开通线路增加的运输能力,深入开展货运攻坚战大会战,铁路货物发送量持续保持高位运行。

据统计,前11个月,国家铁路日均装车17.78万车、同比增长5.9%,其中集装箱日均装车43051车,同比增长20.3%;持续优化铁路货运电子商务系统,提升货运服务便利化程度,前11个月累计网上办理货运业务3865万单,涉及货物34.7亿吨。


在满足经济社会发展对物流需求的同时,铁路部门充分发挥优势,大力发展公铁联运、铁水联运等多式联运,提升运输整体质量效率。中国铁路北京局集团有限公司副总经理薛华刚介绍,2018年以来,公司多式联运运量连续5年保持高速增长,预计2022年完成货物发送量较2018年增长21.7%。其中集装箱发送量全年预计完成5177万吨,较2018年增长4643.3万吨,增幅达870%。

通过发展多式联运,铁路和其他运输方式的衔接融合也日益深入。近日,天津港集团物流有限公司、广西北港物流有限公司、重庆陆海新通道运营有限公司共同签署了《天津港“海上高速—FAST”服务对接西部陆海新通道战略合作协议》,将合作推进天津港与西部陆海新通道战略对接,更好服务国家战略。今年前10个月,全国港口集装箱铁水联运量完成729.8万标箱,同比增长18.6%,目前我国沿海港口主要港区铁路进港率超60%。

积极服务新发展格局

12月9日上午,一列满载货物的集装箱班列从天津集装箱中心站驶出,标志着天津港2022年中欧(中亚)班列运量首次突破9万标箱,同比增长近60%。

增加的不仅是数量,更是效率。如今,从中欧班列乌鲁木齐集结中心向西行驶的中欧班列,48小时可抵达哈萨克斯坦,72小时抵达乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦等其他中亚国家,8天抵达俄罗斯,16天抵达荷兰,19天抵达意大利。

作为“一带一路”设施联通的重要组成部分,中欧班列等跨境铁路建设运营态势良好,为加快形成以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局提供了助力。

在严格落实口岸疫情防控措施的前提下,铁路部门加强国际铁路合作,强化口岸运输组织,保障国际供应链安全稳定畅通。今年,西安至德国杜伊斯堡全程时刻表中欧班列成功开行,中国段、宽轨段、欧洲段全程贯通,中欧班列历史*实现按时刻表行车、“客车化”高质量运行,运行时限大幅压缩,运输时间可全程追踪。前11个月,中欧班列累计开行15162列、发送货物147.5万标箱,同比分别增长10%、11%;西部陆海新通道海铁联运集装箱累计发送货物68.7万标准箱,同比增长18.9%。


中欧班列为沿线地方发展带来了新机遇。中国铁路呼和浩特局集团有限公司相关负责人介绍,公司加强与相关部门的沟通协调,积极拓展中欧班列开行线路,持续扩大二连浩特铁路口岸过货量。今年前11个月,二连浩特铁路口岸出入境中欧班列累计达2291列,越来越多的奶制品、牛羊肉等内蒙古特色商品通过中欧班列走向国际市场。

新疆铁路部门积极融入自治区向西开放“一港、两区、五大中心”建设,以保障中欧(中亚)班列开行为重点,发挥阿拉山口、霍尔果斯双口岸优势,实施口岸扩能改造,提升班列通关效率,畅通国际物流通道。截至11月26日,今年阿拉山口铁路口岸通行中欧(中亚)班列5663列,同比增长7.8%;霍尔果斯铁路口岸通行中欧(中亚)班列6376列,同比增长11.2%,为服务丝绸之路经济带核心区建设注入了新动能。




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