近年来，我国物流行业“降本增效”改革取得实质性成果，社会物流运行成本保持稳步下降，但部分领域高耗能、高成本、低效率等问题仍较为突出，难以适应建设现代化经济体系、推动高质量发展的要求。在新冠肺炎疫情影响下，社会物流运行状况受到严重干扰，运行成本出现阶段性上升，暴露出我国物流业发展总体仍较为粗犷，精细化程度不够，各领域之间难以做到高效衔接，抗风险能力较弱等短板和缺陷。
2022年乃至未来长期一段时间，推动物流业提质增效，降低物流综合成本仍然是我国物流业发展的重点所在。
一是要继续加大交通运输基础设施建设投入，完善国家综合立体交通网，推动物流行业数字化、智能化、高速化发展，提高现代供应链发展水平，提高物流运行整体效率；继续加快布局物流枢纽网络，推进示范物流园区工程以强化实现多式联运无缝对接。
二是要大力引导推进多式联运改革，将公路运输、铁路运输、水路运输重点线路联网成片，形成网络效应，优化运输结构。
三是要为货运物流“降税减负”，深入落实减税降费措施，降低物流税费成本，落实税费优惠政策，降低公路通行成本，铁路、航空货运成本，规范海运口岸收费。四是要继续培育骨干物流企业，鼓励大型物流企业市场化兼并重组。从长期来看，国家将持续从各个层面和角度推动我国物流业“降本增效”改革，充分发挥物流业对国民经济转型升级、可持续发展的重要支撑作用。五是要进一步完善物流标准规范体系，推广应用符合国家标准的货运车辆、内河船舶船型等。
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